lunes, 28 de noviembre de 2005
¿Se trasladará el GP de Japón al Monte Fuji?
Según el diario japonés Asahi Shimbun, el Gran Premio de Japón podría muy pronto abandonar su actual ubicación en Suzuka para trasladarse al Fuji International Speedway.
Localizado en la Prefectura de Shizuoka, en las faldas del Monte Fuji, este circuito ya acogió las dos primeras ediciones del Gran Premio de Japón en 1976 y 1977. La primera de estas carreras estuvo marcada por el duelo entre James Hunt y Niki Lauda que se disputaban el título mundial. Bajo una lluvia torrencial, Lauda decidió parar tras haber completado las dos primeras vuelas al juzgar que las condiciones de la pista eran peligrosas. Unos meses antes el piloto austriaco había estado a punto de perder la vida en un terrible accidente en Nurburgring...
Un año después, James Hunt ganó el Gran Premio de Japón, una carrera que será recordada por el accidente en el que se vieron envueltos Gilles Villeneuve y Ronnie Paterson. Ambos coches se tocaron y el Ferrari de Villeneuve salió disparado de la pista yendo a parar a una zona restringida en la que mató a un fotógrafo y a un agente de seguridad. Aquello supuso el final de la Fórmula Uno en Japón por muchos años.
La F1 volvió a Japón en 1987, pero en esa ocasión ya lo hizo al circuito de Suzuka, propiedad de Honda. Todos los pilotos han disfrutado del trazado de Suzuka, pero las instalaciones han quedado ligeramente anticuadas, especialmente si las comparamos con nuevos circuitos como los de Sepang, Bahrein o Shanghai.
Toyota podría tener una respuesta a esa nueva generación de circuitos sugiriendo el uso del trazado de Fuji para albergar el GP de Japón. El fabricante japonés es el propietario de este circuito desde el año 2000 y desde entonces ha introducido numerosas modificaciones. Hermann Tilke – famoso por ser el creador de los circuitos de Sepang, Bahrein y Shanghai, ha supervisado la remodelación del circuito de Fuji.
El trabajo se completó a principios de este año y Ralf Schumacher inauguró la renovación del trazado rodando al volante de un Toyota F1. Toda una señal de Toyota a Bernie Ecclestone: este circuito volverá a acoger algún día una carrera del Mundial de F1.
El único problema que juega en contra del circuito propiedad de Toyota es la falta de plazas hoteleras en la región donde está ubicado. Toyota es consciente de ello y está dispuesto a poner remedio rápidamente a este problema. ¿Llegarán a tiempo para el 2007? Ese probablemente sea el objetivo de Toyota...
F1 Live
Localizado en la Prefectura de Shizuoka, en las faldas del Monte Fuji, este circuito ya acogió las dos primeras ediciones del Gran Premio de Japón en 1976 y 1977. La primera de estas carreras estuvo marcada por el duelo entre James Hunt y Niki Lauda que se disputaban el título mundial. Bajo una lluvia torrencial, Lauda decidió parar tras haber completado las dos primeras vuelas al juzgar que las condiciones de la pista eran peligrosas. Unos meses antes el piloto austriaco había estado a punto de perder la vida en un terrible accidente en Nurburgring...
Un año después, James Hunt ganó el Gran Premio de Japón, una carrera que será recordada por el accidente en el que se vieron envueltos Gilles Villeneuve y Ronnie Paterson. Ambos coches se tocaron y el Ferrari de Villeneuve salió disparado de la pista yendo a parar a una zona restringida en la que mató a un fotógrafo y a un agente de seguridad. Aquello supuso el final de la Fórmula Uno en Japón por muchos años.
La F1 volvió a Japón en 1987, pero en esa ocasión ya lo hizo al circuito de Suzuka, propiedad de Honda. Todos los pilotos han disfrutado del trazado de Suzuka, pero las instalaciones han quedado ligeramente anticuadas, especialmente si las comparamos con nuevos circuitos como los de Sepang, Bahrein o Shanghai.
Toyota podría tener una respuesta a esa nueva generación de circuitos sugiriendo el uso del trazado de Fuji para albergar el GP de Japón. El fabricante japonés es el propietario de este circuito desde el año 2000 y desde entonces ha introducido numerosas modificaciones. Hermann Tilke – famoso por ser el creador de los circuitos de Sepang, Bahrein y Shanghai, ha supervisado la remodelación del circuito de Fuji.
El trabajo se completó a principios de este año y Ralf Schumacher inauguró la renovación del trazado rodando al volante de un Toyota F1. Toda una señal de Toyota a Bernie Ecclestone: este circuito volverá a acoger algún día una carrera del Mundial de F1.
El único problema que juega en contra del circuito propiedad de Toyota es la falta de plazas hoteleras en la región donde está ubicado. Toyota es consciente de ello y está dispuesto a poner remedio rápidamente a este problema. ¿Llegarán a tiempo para el 2007? Ese probablemente sea el objetivo de Toyota...
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