miércoles, 28 de septiembre de 2005
Dennis advierte del peligro de los doblados
Ron Dennis ha admitido su preocupación de que este año la lucha por el Campeonato del Mundo de Constructores pueda verse mediatizada por la actuación de los pilotos doblados en las dos últimas carreras de la temporada. McLaren Mercedes le arrebató el liderato de esta clasificación a Renault el pasado fin de semana en el Gran Premio de Brasil, pero Dennis sabe que todo puede cambiar por un simple golpe de suerte.
Parece ser que los problemas de fiabilidad que había venido arrastrando durante toda la temporada el equipo McLaren Mercedes ya han sido solucionados, pero lo cierto es que tanto en Turquía como en Bélgica, Juan Pablo Montoya no pudo hacer realidad sendos dobletes del equipo por problemas con pilotos con vuelta perdida.
"Es virtualmente imposible en estos momentos salir a la pista y no tener problemas con los pilotos doblados que parece ser que no miran los espejos retrovisores, " comentaba Dennis. "Si eso nos cuesta el título de constructores será algo nada agradable. Es algo especialmente frustrante en los circuitos estrechos y sobre todo cuando los pilotos hacen caso omiso de las banderas azules. Este tipo de pilotos tienen una gran influencia en el desarrollo y el desenlace de ambos campeonatos."
"No se les pide que se olviden de sus propias carreras, pero hay algunos que no actúan nada bien. No voy a dar nombres, pero hay quien no se está comportando como un auténtico piloto de F1, ya que no está respetando a los pilotos que son mejores que él y que conducen coches superiores. No es justo que durante tanto tiempo este tipo de pilotos hayan estado causando no sólo incidentes, sino que hayan influido de esta forma en el desarrollo de las carreras al poner problemas para ser doblados. "
El jefe de Mercedes, Norbert Haug, ha perdido a la FIA que se sancione con más dureza a este tipo de pilotos para poder evitar así incidentes en las próximas carreras de Japón y China. Haug está muy molesto con el piloto de Williams Antonio Pizzonia, que colisionó en carrera con Montoya durante el transcurso del pasado GP de Bélgica.
"Un doblado en pista no debería afectar nunca al desarrollo de una carrera y por supuesto tampoco al desenlace del Campeonato," comentaba Haug. "Debería haber sido penalizado y con dureza."
Lo que parece claro es que de no haber sido por estos problemas con los pilotos doblados, McLaren podría haberse proclamado ya Campeón del Mundo de Constructores o estar a punto de hacerlo.
El equipo McLaren se ha impuesto en las últimas cinco carreras disputadas y aunque Renault incorporó mejoras a su coche en el pasado GP de Brasil, eso no fue suficiente para que sus monoplazas pudieran superar a los McLaren.
F1 Live
Parece ser que los problemas de fiabilidad que había venido arrastrando durante toda la temporada el equipo McLaren Mercedes ya han sido solucionados, pero lo cierto es que tanto en Turquía como en Bélgica, Juan Pablo Montoya no pudo hacer realidad sendos dobletes del equipo por problemas con pilotos con vuelta perdida.
"Es virtualmente imposible en estos momentos salir a la pista y no tener problemas con los pilotos doblados que parece ser que no miran los espejos retrovisores, " comentaba Dennis. "Si eso nos cuesta el título de constructores será algo nada agradable. Es algo especialmente frustrante en los circuitos estrechos y sobre todo cuando los pilotos hacen caso omiso de las banderas azules. Este tipo de pilotos tienen una gran influencia en el desarrollo y el desenlace de ambos campeonatos."
"No se les pide que se olviden de sus propias carreras, pero hay algunos que no actúan nada bien. No voy a dar nombres, pero hay quien no se está comportando como un auténtico piloto de F1, ya que no está respetando a los pilotos que son mejores que él y que conducen coches superiores. No es justo que durante tanto tiempo este tipo de pilotos hayan estado causando no sólo incidentes, sino que hayan influido de esta forma en el desarrollo de las carreras al poner problemas para ser doblados. "
El jefe de Mercedes, Norbert Haug, ha perdido a la FIA que se sancione con más dureza a este tipo de pilotos para poder evitar así incidentes en las próximas carreras de Japón y China. Haug está muy molesto con el piloto de Williams Antonio Pizzonia, que colisionó en carrera con Montoya durante el transcurso del pasado GP de Bélgica.
"Un doblado en pista no debería afectar nunca al desarrollo de una carrera y por supuesto tampoco al desenlace del Campeonato," comentaba Haug. "Debería haber sido penalizado y con dureza."
Lo que parece claro es que de no haber sido por estos problemas con los pilotos doblados, McLaren podría haberse proclamado ya Campeón del Mundo de Constructores o estar a punto de hacerlo.
El equipo McLaren se ha impuesto en las últimas cinco carreras disputadas y aunque Renault incorporó mejoras a su coche en el pasado GP de Brasil, eso no fue suficiente para que sus monoplazas pudieran superar a los McLaren.
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