viernes, 29 de julio de 2005
Entrevista a Fernando Alonso
El líder del campeonato del Mundo de F1, Fernando Alonso, habla sobre la situación actual con vistas a la decimotercera carrera de la temporada.
Fernando, tras haber ganado en Hockenheim, se te ve seguro de ganar el campeonato…
No hay nada seguro… Aún podemos ganar otros setenta puntos este año.
Pero parece que la gente ya te da por vencedor…
Lo sé, pero ¿qué pasa si nos tenemos que retirar dos o tres veces? En ese caso ya no estaríamos tan cerca. Aún nos quedan siete carreras, y si seguimos haciendo el mismo trabajo es posible que este coche nos lleve a la victoria. Pero hay que evitar cualquier problema y no me puedo permitir cometer fallos.
¿Resulta complicado no pensar en la idea de llevarte el campeonato?
Creo que a quien más complicado le resulta es a los periodistas, no a mi. Yo pienso en las carreras una por una, porque si no, no hay manera. El circuito debería ser bueno para nosotros y nuestro coche es fuerte, así que tenemos una gran oportunidad este fin de semana. Y no la podemos desaprovechar.
¿Vas a cambiar tu táctica?
No, hay que atacar. McLaren es más rápido que nosotros, pero sabemos que esta pista nos beneficia. Así que vamos a ser agresivos para ganar más puntos.
Conseguiste tu primera victoria aquí hace dos años. ¿Tienes algún recuerdo en especial?
Por supuesto. Acabé segundo en Fórmula 3000 y he subido al podio cada año con Renault. Me encanta conducir aquí…
Sin embargo, este circuito exige mucha preparación física…
Sí, creo que es el más duro junto con Malasia y Mónaco. No hay tiempo para relajarse – solo tenemos una recta para tomarnos un respiro, y luego catorce curvas sin parar. Hace calor en el coche y es una carrera larga. Es muy duro para los pilotos.
Y qué hay de la clasificación – ¿Es una ventaja que tu rival salga el primero?
Claro, y para mí lo mejor es correr el último. Pero he recorrido la pista esta mañana y no estaba tan sucia como siempre, así que la ventaja no será tanta. De todas formas, sigo pensando que rebajaré algunas décimas al final de la sesión.
Se está empezando a decir que tus victorias se las debes a la suerte…
No es justo llamarlo suerte. ¿Es suerte que el equipo Renault esté haciendo bien su trabajo? Hemos diseñado un motor que aguanta 1400 km, nuestros mecánicos no han dormido este invierno durante las pruebas de preparación del coche para poder probarlo más, nuestros chicos trabajan las 24 horas en el túnel del viento para mejorar en coche, así que no puedo decir que sea cosa de suerte. Si los demás equipos no hacen todo eso, no es culpa nuestra…
Pero no estás ganando con el coche más rápido…
El R25 no es el coche más rápido en este momento, pero es el mejor. Creo que nuestra filosofía es distinta de la de los otros equipos. Mclaren quiere tener el coche más veloz, pero asumiendo algunos riesgos. Nosotros también queremos un coche rápido, pero sin sorpresas. Quizá estemos sacrificando un poco el rendimiento del motor o el del chasis, pero estamos satisfechos porque nuestro coche es fiable. El único sitio donde nos arriesgamos fue en Imola, donde se me dañó el motor, pero incluso así nos las arreglamos muy bien.
Vas a cumplir 24 este fin de semana - ¿Qué deseos pedirás al soplar las velas?
¡No te los puedo decir!
Entonces, ¿harás una fiesta?
No, ahora estoy centrado en el fin de semana: la puesta a punto, los entrenamientos, la carrera… Pero quizá si gano, ¡celebraré por partida doble!
Renault F1
Fernando, tras haber ganado en Hockenheim, se te ve seguro de ganar el campeonato…
No hay nada seguro… Aún podemos ganar otros setenta puntos este año.
Pero parece que la gente ya te da por vencedor…
Lo sé, pero ¿qué pasa si nos tenemos que retirar dos o tres veces? En ese caso ya no estaríamos tan cerca. Aún nos quedan siete carreras, y si seguimos haciendo el mismo trabajo es posible que este coche nos lleve a la victoria. Pero hay que evitar cualquier problema y no me puedo permitir cometer fallos.
¿Resulta complicado no pensar en la idea de llevarte el campeonato?
Creo que a quien más complicado le resulta es a los periodistas, no a mi. Yo pienso en las carreras una por una, porque si no, no hay manera. El circuito debería ser bueno para nosotros y nuestro coche es fuerte, así que tenemos una gran oportunidad este fin de semana. Y no la podemos desaprovechar.
¿Vas a cambiar tu táctica?
No, hay que atacar. McLaren es más rápido que nosotros, pero sabemos que esta pista nos beneficia. Así que vamos a ser agresivos para ganar más puntos.
Conseguiste tu primera victoria aquí hace dos años. ¿Tienes algún recuerdo en especial?
Por supuesto. Acabé segundo en Fórmula 3000 y he subido al podio cada año con Renault. Me encanta conducir aquí…
Sin embargo, este circuito exige mucha preparación física…
Sí, creo que es el más duro junto con Malasia y Mónaco. No hay tiempo para relajarse – solo tenemos una recta para tomarnos un respiro, y luego catorce curvas sin parar. Hace calor en el coche y es una carrera larga. Es muy duro para los pilotos.
Y qué hay de la clasificación – ¿Es una ventaja que tu rival salga el primero?
Claro, y para mí lo mejor es correr el último. Pero he recorrido la pista esta mañana y no estaba tan sucia como siempre, así que la ventaja no será tanta. De todas formas, sigo pensando que rebajaré algunas décimas al final de la sesión.
Se está empezando a decir que tus victorias se las debes a la suerte…
No es justo llamarlo suerte. ¿Es suerte que el equipo Renault esté haciendo bien su trabajo? Hemos diseñado un motor que aguanta 1400 km, nuestros mecánicos no han dormido este invierno durante las pruebas de preparación del coche para poder probarlo más, nuestros chicos trabajan las 24 horas en el túnel del viento para mejorar en coche, así que no puedo decir que sea cosa de suerte. Si los demás equipos no hacen todo eso, no es culpa nuestra…
Pero no estás ganando con el coche más rápido…
El R25 no es el coche más rápido en este momento, pero es el mejor. Creo que nuestra filosofía es distinta de la de los otros equipos. Mclaren quiere tener el coche más veloz, pero asumiendo algunos riesgos. Nosotros también queremos un coche rápido, pero sin sorpresas. Quizá estemos sacrificando un poco el rendimiento del motor o el del chasis, pero estamos satisfechos porque nuestro coche es fiable. El único sitio donde nos arriesgamos fue en Imola, donde se me dañó el motor, pero incluso así nos las arreglamos muy bien.
Vas a cumplir 24 este fin de semana - ¿Qué deseos pedirás al soplar las velas?
¡No te los puedo decir!
Entonces, ¿harás una fiesta?
No, ahora estoy centrado en el fin de semana: la puesta a punto, los entrenamientos, la carrera… Pero quizá si gano, ¡celebraré por partida doble!
Renault F1
