jueves, 26 de mayo de 2005
Los Renault llegan confiados a Nurburgring
El pasado fin de semana, Fernando Alonso perdía por segunda carrera consecutiva su duelo con Kimi Raikkonen y finalmente también se veía superado por los dos pilotos de Williams. Pero su resultado en Mónaco no impide que el piloto español de Renault afronte con optimismo el GP de Europa.
Fernando, tuviste una carrera complicada en Mónaco. ¿Volverás a estar en forma en Nurburgring?
"¿Por qué no? El año pasado finalizamos en cuarta y quinta posición allí, así que con el R25 no veo razón alguna por la que no podamos estar luchando por subir al podio. El coche estrenaba un nuevo conjunto aerodinámico en Mónaco, pero no creo que pudiéramos apreciar realmente los beneficios de este cambio allí. En un circuito más normal, como el de Nurburgring, sí que los veremos. Será muy importante para nosotros volver a luchar por las primeras posiciones. "
¿Qué nos puedes decir del circuito? ¿Qué aspectos son importantes allí?
" Para nosotros nunca ha sido un circuito ideal, así que será importante prepararnos bien y poder completar sin problemas los entrenamientos previos a la carrera. El sector del circuito en el que realmente puedes arañar tiempo a lo largo de la vuelta es el primero, en las frenadas y las curvas lentas, pero el trazado presenta todo tipo de virajes y todos son importantes. Renault nunca ha subido al podio allí y creo que este año tenemos muchas opciones de poder hacerlo. "
Giancarlo Fisichella acusaba serios problemas de degradación de sus neumáticos en el pasado GP de Mónaco, pero el piloto italiano espera que las cosas le funcionen mucho mejor este fin de semana en Nurburgring.
Fisico, ¿cómo valoras el circuito de Nurburgring?
" No es el circuito más divertido de los que visitamos a lo largo del año, pero espero que el R25 se adapte bien a su trazado. Allí es necesario contar con mucho apoyo aerodinámico para pilotar con confianza, además de una buena tracción y estabilidad trasera en el primer sector del circuito, el más nuevo. El otro factor a tener en cuenta, por supuesto, es el climatológico. A pesar de que en verano las condiciones pueden ser muy frías, también es cierto que estamos entre montañas y el tiempo varía con suma facilidad. Es importante saber adaptarse a la climatología, sea cual sea. "
Mónaco acabó siendo una carrera frustrante para ti al finalizar 12º. ¿Crees que las cosas cambiarán en Nurburgring?
" La de Mónaco fue una carrera muy dura, el coche era prácticamente inconducible en las últimas veinte vueltas y nunca había vivido una carrera tan complicada. Después de un Gran Premio así, resulta difícil afrontar otra carrera en tan breve espacio de tiempo con una confianza total, pero creo que nos adaptaremos mucho mejor al trazado de Nurburgring. Será un circuito mucho más normal para el coche por lo que a sus características se refiere, aunque también es cierto que en la primera parte de la carrera de Mónaco estuvimos entre los más rápidos, tal y como lo hemos sido toda esta temporada. Creo que este fin de semana volveremos a estar fuertes y demostraremos nuestro auténtico nivel. "
Renault F1
Fernando, tuviste una carrera complicada en Mónaco. ¿Volverás a estar en forma en Nurburgring?
"¿Por qué no? El año pasado finalizamos en cuarta y quinta posición allí, así que con el R25 no veo razón alguna por la que no podamos estar luchando por subir al podio. El coche estrenaba un nuevo conjunto aerodinámico en Mónaco, pero no creo que pudiéramos apreciar realmente los beneficios de este cambio allí. En un circuito más normal, como el de Nurburgring, sí que los veremos. Será muy importante para nosotros volver a luchar por las primeras posiciones. "
¿Qué nos puedes decir del circuito? ¿Qué aspectos son importantes allí?
" Para nosotros nunca ha sido un circuito ideal, así que será importante prepararnos bien y poder completar sin problemas los entrenamientos previos a la carrera. El sector del circuito en el que realmente puedes arañar tiempo a lo largo de la vuelta es el primero, en las frenadas y las curvas lentas, pero el trazado presenta todo tipo de virajes y todos son importantes. Renault nunca ha subido al podio allí y creo que este año tenemos muchas opciones de poder hacerlo. "
Giancarlo Fisichella acusaba serios problemas de degradación de sus neumáticos en el pasado GP de Mónaco, pero el piloto italiano espera que las cosas le funcionen mucho mejor este fin de semana en Nurburgring.
Fisico, ¿cómo valoras el circuito de Nurburgring?
" No es el circuito más divertido de los que visitamos a lo largo del año, pero espero que el R25 se adapte bien a su trazado. Allí es necesario contar con mucho apoyo aerodinámico para pilotar con confianza, además de una buena tracción y estabilidad trasera en el primer sector del circuito, el más nuevo. El otro factor a tener en cuenta, por supuesto, es el climatológico. A pesar de que en verano las condiciones pueden ser muy frías, también es cierto que estamos entre montañas y el tiempo varía con suma facilidad. Es importante saber adaptarse a la climatología, sea cual sea. "
Mónaco acabó siendo una carrera frustrante para ti al finalizar 12º. ¿Crees que las cosas cambiarán en Nurburgring?
" La de Mónaco fue una carrera muy dura, el coche era prácticamente inconducible en las últimas veinte vueltas y nunca había vivido una carrera tan complicada. Después de un Gran Premio así, resulta difícil afrontar otra carrera en tan breve espacio de tiempo con una confianza total, pero creo que nos adaptaremos mucho mejor al trazado de Nurburgring. Será un circuito mucho más normal para el coche por lo que a sus características se refiere, aunque también es cierto que en la primera parte de la carrera de Mónaco estuvimos entre los más rápidos, tal y como lo hemos sido toda esta temporada. Creo que este fin de semana volveremos a estar fuertes y demostraremos nuestro auténtico nivel. "
Renault F1
