lunes, 28 de febrero de 2005
Fisichella va a por la victoria a Melbourne
Considerado como uno de los mejores pilotos de la parrilla por sus propios rivales, Giancarlo Fisichella nunca había tenido la posibilidad de disponer de un coche que le permitiera desplegar todo su potencial sobre la pista. Pero ahora con el Renault R25 sí que le ha llegado su momento a Fisi. En Melbourne, el piloto italiano irá a por todas…
Giancarlo, ¿qué sensaciones tienes antes de la primera carrera de 2005?
Las cosas pintan bien para nosotros. Tenemos un conjunto fuerte, el R25 ha acumulado muchos kilómetros durante el invierno y la puesta a punto del monoplaza cada vez es mejor. Tengo mucha confianza en el coche y estoy satisfecho con nuestro nivel de rendimiento. En las pruebas hemos estado casi siempre entre los equipos más rápidos, así que espero que eso pueda repetirse en carrera.
En Australia tendrás que enfrentarte a todas las novedades que presenta la nueva reglamentación del 2005. ¿Cual es el cambio más importante?
Creo que la nueva normativa de los neumáticos supondrá el mayor cambio. En las últimas diez o quince vueltas de la carrera el coche resultará mucho más complicado de pilotar, ya que perderemos mucha adherencia como consecuencia del desgaste de las gomas, así es que también será más fácil cometer errores. La clave estará en incurrir en menos errores que el resto de pilotos.
¿Qué tal se está comportando el R25 en este aspecto?
El desgaste de los neumáticos parece correcto con este coche y en las recientes pruebas de Barcelona marqué mis mejores tiempos en la parte final de las tandas. El R25 supone un importante paso adelante en todos los aspectos, pero sobre todo en la estabilidad trasera, que es mucho mejor, y en el equilibrio, que es mucho más consistente en las tandas largas de vueltas. Todo ello supone que el coche te permite conseguir tiempos consistentes con mayor facilidad en distancia de carrera.
¿Cuáles son tus expectativas para Melbourne?
Albert Park no es uno de mis circuitos favoritos, pero mis resultados allí siempre han sido bastante buenos, además me encanta el ambiente que se respira a lo largo de todo el fin de semana. Por primera vez, voy a Melbourne pensando en poder luchar por la victoria.
Renault F1 Team
Giancarlo, ¿qué sensaciones tienes antes de la primera carrera de 2005?
Las cosas pintan bien para nosotros. Tenemos un conjunto fuerte, el R25 ha acumulado muchos kilómetros durante el invierno y la puesta a punto del monoplaza cada vez es mejor. Tengo mucha confianza en el coche y estoy satisfecho con nuestro nivel de rendimiento. En las pruebas hemos estado casi siempre entre los equipos más rápidos, así que espero que eso pueda repetirse en carrera.
En Australia tendrás que enfrentarte a todas las novedades que presenta la nueva reglamentación del 2005. ¿Cual es el cambio más importante?
Creo que la nueva normativa de los neumáticos supondrá el mayor cambio. En las últimas diez o quince vueltas de la carrera el coche resultará mucho más complicado de pilotar, ya que perderemos mucha adherencia como consecuencia del desgaste de las gomas, así es que también será más fácil cometer errores. La clave estará en incurrir en menos errores que el resto de pilotos.
¿Qué tal se está comportando el R25 en este aspecto?
El desgaste de los neumáticos parece correcto con este coche y en las recientes pruebas de Barcelona marqué mis mejores tiempos en la parte final de las tandas. El R25 supone un importante paso adelante en todos los aspectos, pero sobre todo en la estabilidad trasera, que es mucho mejor, y en el equilibrio, que es mucho más consistente en las tandas largas de vueltas. Todo ello supone que el coche te permite conseguir tiempos consistentes con mayor facilidad en distancia de carrera.
¿Cuáles son tus expectativas para Melbourne?
Albert Park no es uno de mis circuitos favoritos, pero mis resultados allí siempre han sido bastante buenos, además me encanta el ambiente que se respira a lo largo de todo el fin de semana. Por primera vez, voy a Melbourne pensando en poder luchar por la victoria.
Renault F1 Team
