lunes, 28 de febrero de 2005
Entrevista a Fernando Alonso
El nuevo Renault R25 parece muy competitivo y Fernando Alonso está considerado como uno de los más firmes candidatos al título entre los pilotos de la nueva generación. El piloto español no quiere lanzar las campanas al vuelo, pero es optimista de cara a la nueva temporada y a la primera cita del Campeonato este próximo fin de semana en Melbourne.
Fernando, ¿estás contento con tu preparación para la primera carrera de la temporada?
Estamos listos para Melbourne. Hemos hecho muchos kilómetros desde que presentamos el nuevo monoplaza y hemos aprendido mucho sobre el R25, más que en pretemporadas anteriores. En nuestras últimas pruebas en Barcelona tuvimos algunos pequeños problemas de fiabilidad, pero eso es algo normal en esta época del año y el equipo ha trabajado duro desde entonces para solucionarlos. Creo que ahora conocemos bien el coche y que hemos hecho unos progresos muy positivos en los últimos test. En general ha sido un invierno positivo para el equipo.
¿Cómo juzga el R25 después de la pretemporada?
Tengo mucha más confianza con este coche. Es fácil de pilotar y puedes ir al límite con él sin esperar excesivas sorpresas por lo que a su comportamiento se refiere en las tandas largas de vueltas. Es un coche muy consistente.
El GP de Australia también será la primera carrera que deba afrontar con la nueva reglamentación referente a los neumáticos. ¿Cómo valora esta nueva situación?
Michelin ha hecho un trabajo excelente tanto en términos de rendimiento como de consistencia y éstos son los mejores neumáticos que he tenido nunca en Fórmula Uno. Pero tampoco podemos dejarnos llevar por la euforia, ya que hasta ahora sólo hemos rodado en circuitos con temperaturas bajas propias del invierno europeo, y en cambio las tres primeras carreras de la temporada se disputarán en latitudes mucho más cálidas. Este próximo fin de semana tendremos que evaluar muy cuidadosamente el comportamiento de los neumáticos y entonces veremos realmente dónde estamos.
¿Qué podemos esperar del R25 en Melbourne?
No creo que el de Melbourne sea el mejor circuito para nosotros. Otros trazados se adaptarán mucho mejor a nuestro coche, pero si nos fijamos en los tiempos de los entrenamientos invernales, la verdad es que espero que seamos muy competitivos allí. El secreto de este próximo fin de semana será evitar los problemas, ya que nadie puede permitirse el lujo de perder tiempo en la primera carrera de la temporada. Con un coche nuevo y sobre un circuito que sólo visitamos una vez al año, necesitas hacer tantas vueltas como sea posible para trabajar en la puesta a punto del monoplaza y adaptarte al trazado. Así que nuestra prioridad este fin de semana será rodar lo máximo posible. En cuanto a los rivales, creo que Ferrari seguirá siendo el equipo dominante, mientras que McLaren también ha dado la sensación a lo largo del invierno de estar muy fuerte. Creo que estos dos equipos serán nuestros mayores rivales.
Renault F1 Team
Fernando, ¿estás contento con tu preparación para la primera carrera de la temporada?
Estamos listos para Melbourne. Hemos hecho muchos kilómetros desde que presentamos el nuevo monoplaza y hemos aprendido mucho sobre el R25, más que en pretemporadas anteriores. En nuestras últimas pruebas en Barcelona tuvimos algunos pequeños problemas de fiabilidad, pero eso es algo normal en esta época del año y el equipo ha trabajado duro desde entonces para solucionarlos. Creo que ahora conocemos bien el coche y que hemos hecho unos progresos muy positivos en los últimos test. En general ha sido un invierno positivo para el equipo.
¿Cómo juzga el R25 después de la pretemporada?
Tengo mucha más confianza con este coche. Es fácil de pilotar y puedes ir al límite con él sin esperar excesivas sorpresas por lo que a su comportamiento se refiere en las tandas largas de vueltas. Es un coche muy consistente.
El GP de Australia también será la primera carrera que deba afrontar con la nueva reglamentación referente a los neumáticos. ¿Cómo valora esta nueva situación?
Michelin ha hecho un trabajo excelente tanto en términos de rendimiento como de consistencia y éstos son los mejores neumáticos que he tenido nunca en Fórmula Uno. Pero tampoco podemos dejarnos llevar por la euforia, ya que hasta ahora sólo hemos rodado en circuitos con temperaturas bajas propias del invierno europeo, y en cambio las tres primeras carreras de la temporada se disputarán en latitudes mucho más cálidas. Este próximo fin de semana tendremos que evaluar muy cuidadosamente el comportamiento de los neumáticos y entonces veremos realmente dónde estamos.
¿Qué podemos esperar del R25 en Melbourne?
No creo que el de Melbourne sea el mejor circuito para nosotros. Otros trazados se adaptarán mucho mejor a nuestro coche, pero si nos fijamos en los tiempos de los entrenamientos invernales, la verdad es que espero que seamos muy competitivos allí. El secreto de este próximo fin de semana será evitar los problemas, ya que nadie puede permitirse el lujo de perder tiempo en la primera carrera de la temporada. Con un coche nuevo y sobre un circuito que sólo visitamos una vez al año, necesitas hacer tantas vueltas como sea posible para trabajar en la puesta a punto del monoplaza y adaptarte al trazado. Así que nuestra prioridad este fin de semana será rodar lo máximo posible. En cuanto a los rivales, creo que Ferrari seguirá siendo el equipo dominante, mientras que McLaren también ha dado la sensación a lo largo del invierno de estar muy fuerte. Creo que estos dos equipos serán nuestros mayores rivales.
Renault F1 Team
